被实名举报的中建八局,撕开一个残酷的真相

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高铁都敢偷工减料,这是我今年听到最炸裂的新闻。

今天,山东莱荣高铁三标段分包商、河南三捷实业公司实名举报中建八局涉嫌偷工减料。这条新闻由新华社旗下的《经济参考报》报道出来后引爆舆论。

被实名举报的中建八局,撕开一个残酷的真相

三捷公司在举报中称,该段大部分螺纹桩的施工桩长不满足设计要求,导致莱荣高铁部分路基段螺纹桩施工存在质量问题,很容易引发重大安全隐患。

简单来说,就是这个项目的二级分包商,也就是作为施工方的三捷公司,将它的服务对象,一级承包商中建八局给举报了。

今天中午,中国建筑表示已经关注到相关信息,将进行核实。下午,山东省交通运输厅回应,称高度重视,已经成立调查组。

被实名举报的中建八局,撕开一个残酷的真相

中建八局到底有没有偷工减料,三捷公司为什么敢撕破脸皮实名举报,现在都是未知数。但高铁施工过程中偷工减料这些年里,确实有发生过。

2013年,造价高达1000亿的哈大高铁就曾曝出过路基冻胀问题,其原因就是施工方偷工减料使用劣质土壤回填导致的。

2017年沪昆高铁多条隧道也被曝出因为偷工减料,发生了严重的渗漏事故。

回到这次的问题上来,高铁偷工减料真不是小问题,事关百年大计,高铁一旦出事很大可能不是小事故。所以必须查,彻查,一旦查实就一定不能是随便处理几个人那么简单,必须自上而下所有相关人员都要付出代价。

被实名举报的中建八局,撕开一个残酷的真相

古代修城墙的时候,为了防止偷工减料的问题,都会要求工匠在石砖上刻上自己的名字,一旦哪个环节出现质量问题,就能马上找到责任人。现在也是一样,这类工程也实行了终身责任制,如果这次中建八局真的敢偷工减料,那胆子真的不是一般的大。

当然,也有网友提出了不同的看法。网友说自己也在中字头的建筑央企工作,作为重点工程,不相信中建八局敢偷工减料,因为这类央企内部质量巡查很严格,报验各种各样的手续、档案、记录,特别是桩基属于隐蔽工程,有着一套专门的质量管理流程。

所以该网友怀疑是分包单位偷工减料,被发现后遭清除出场,分包单位怀恨在心故意举报的。

现在各种猜测的都有,在结论没有下来之前,我也不好妄自断论,但有一点必须要承认,就是在央企中贪腐现象确实比较突出。就在今年的5月12日,中纪委就集中通报了一批涉嫌严重违纪违法的央企管理人员。

被实名举报的中建八局,撕开一个残酷的真相

除了这7位,今年央企被查的高级领导干部至少还有9个。

令人痛心和存疑的,是这些企业的财务报告中都有着令人费解的问题:明明占尽了优势资源,得到各方面政策支持,看起来日进斗金,却连年亏损。

被实名举报的中建八局,撕开一个残酷的真相

2021年的财报显示:中国烟草上半年利润亏损4.3亿元;中国铁路上半年利润亏损507亿元;国家电网三季度利润亏损13.5亿元...

再加上前阵子的“牵手门”,所以我真的怀疑,他们的钱到底去了哪里?为何会年年亏损。

所以这一次,真的希望能好好查一查中建八局的问题。如果是真的,把被举报者送去坐牢,如果假的,把举报者送去坐牢。

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总编室
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